波形護(hù)欄板的末端大多是圓形的

　　波紋鋼護(hù)欄是用來(lái)保護(hù)和隔離公路波紋護(hù)欄的交通安全產(chǎn)品，是高速公路行車安全的必要保障。它阻止車輛駛出車道。它可以減少駕駛員的傷害程度，保護(hù)路邊的物體。為高速公路車輛的安全和高效行駛提供了安全保障。那么，如何安裝路旁波紋梁護(hù)欄呢？(1)路旁波紋梁護(hù)欄的橫梁布置不應(yīng)使護(hù)欄表面侵入公路建設(shè)的范圍內(nèi)。不得顯著降低護(hù)欄外部的側(cè)向土壓力。柱外緣到路肩邊緣的最小距離為：土路路肩寬度為75 cm時(shí)，不應(yīng)小于25 cm；土路路肩寬度為50 cm時(shí)，路肩寬度不應(yīng)小于14 cm。(2)終點(diǎn)須由終點(diǎn)處理。側(cè)護(hù)欄的端部可以是圓形的，也可以是錨式的。在我國(guó)公路建設(shè)初期，波形護(hù)欄板的末端大多是圓形的，護(hù)欄起始點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)路段之間的變化是相互聯(lián)系的。坡度截面一般設(shè)計(jì)為拋物線，柱的位置逐漸向外移動(dòng)，柱高不變，柱與柱之間的距離加密到接近端部的2m，采用混凝土基礎(chǔ)，采用畢加索的端錨。這種處理方法稱為端部斜展開，端梁為圓端。這種端子由于制造容易，安裝方便，在低沖擊角的情況下具有較好的導(dǎo)向作用，在國(guó)外得到了廣泛的應(yīng)用。如果失控車輛與汽車前端相撞，則可能發(fā)生護(hù)欄貫穿車廂的事故。因此，采用地錨端，通過對(duì)角梁逐漸延伸到地面，并在端處用混凝土基礎(chǔ)錨固。當(dāng)車輛在車輛前面相撞時(shí)，車輛會(huì)沿著斜梁爬行并吸收能量。當(dāng)側(cè)面撞擊時(shí)，也有良好的引導(dǎo)作用。

波形護(hù)欄板的末端大多是圓形的常見規(guī)格

波形護(hù)欄板的末端大多是圓形的常見種類

波形護(hù)欄板的末端大多是圓形的常見顏色

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