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    波形護欄施工組織設計

    作者:川森網(wǎng)欄      時間:2021-11-20 11:14:25    閱讀量:1096次

      波形護欄施工組織設計

      波形護欄是一種重要的交通設備,它在保證車輛的安全和保護人體的健康上的重要地作用是不斷地進行發(fā)揮出來的,波形護欄安裝也是有著一定的組織結構和一定的程序的,具體的結構和組織地結構是怎樣的呢?一起來進行看一下吧:

      1、立柱放樣

      (1)立柱應根據(jù)設計圖進行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開口,立交,平交等為控制點,進行測距定位.

      (2)立柱放樣時可利用調整段調節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).

      (3)立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地基狀態(tài).如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式.

      2、立柱安裝

      (1)立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協(xié)調.

      (2)立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直.

      (3)一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應定位.當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入.

      (4)無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設立柱刺繩防護網(wǎng).埋設立柱時,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實.

      3、波形梁安裝

      (1)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.

      (2)波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸.

      (3)波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調.當護欄的線形認為比較滿意時,方可******擰緊螺栓.

      4、 橫隔梁,防阻塊及端頭安裝

      (1)設有橫隔梁的中央分隔帶鐵藝護欄,在立柱準確定位后安裝橫隔梁.波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊,當橫隔梁與波形梁準確就位后,方可******擰緊螺栓.

      (2)防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊使其準確就位.

      (3)中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的護欄連接.路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固.端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎.在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索.

      波形護欄的主要的結構和主要的施工的主要的組織的結構,對于波形護欄的安裝是要注意各種的安裝的。對于波形護欄您還有什么其他的問題的話請聯(lián)系我們的廠家!

    A級護欄板

    波形護欄施工組織設計常見規(guī)格

    波形護欄施工組織設計規(guī)格:

    波形護欄施工組織設計的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

    波形護欄施工組織設計立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

    立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產品我們都為您精心制作。

    立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

    防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

    托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。

    波形護欄施工組織設計常見種類

    波形護欄施工組織設計常見種類

    波形護欄施工組織設計常見顏色

    波形護欄施工組織設計常見顏色

    波形護欄施工組織設計參數(shù)介紹

    波形護欄施工組織設計參數(shù)介紹
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