高速路防護(hù)欄高度

　　為了防止道路交通的混亂，保證有一個(gè)有秩序的交通環(huán)境，對(duì)于道路上的各種的護(hù)欄也是要按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝的。比較常見(jiàn)的就是高速護(hù)欄的高度的設(shè)置，高速護(hù)欄的高度是伴隨著車(chē)輛和道路的安全性能來(lái)進(jìn)行不斷地去設(shè)計(jì)和安裝的，因此的話對(duì)于高速護(hù)欄的高度要進(jìn)行正確地安裝和設(shè)計(jì)，使得它符合道路的規(guī)范和能夠保證車(chē)輛的安全性能進(jìn)行綜合去考慮才好。對(duì)于高速護(hù)欄的高度我認(rèn)為應(yīng)該這樣進(jìn)行設(shè)置：

　　由于高速護(hù)欄立柱高度降低，建議立柱間距由4m該為按5m設(shè)置，則每千米設(shè)201根;

　　如按4米設(shè)置，每千米251根，即每千米節(jié)省50根立柱。護(hù)欄片和刺絲在農(nóng)區(qū)村鎮(zhèn)附近人在其周?chē)顒?dòng)頻繁，護(hù)欄宜采用金屬護(hù)欄或鋼板護(hù)欄。因此種型式護(hù)欄對(duì)人沒(méi)有傷害。設(shè)計(jì)應(yīng)采用下密(0~60cm高)10×15cm孔與上疏(60~120cm高)隔離護(hù)欄20×30cm孔，這樣可達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)約造價(jià)的目的。但由于護(hù)欄的造價(jià)較金屬護(hù)欄造價(jià)高一些，而且美觀性也稍差，并且對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性比較弱，目前國(guó)內(nèi)建設(shè)的高速路上已很少采用。

　　高速護(hù)欄的高度應(yīng)該要按照以上的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置，使得高速護(hù)欄的功能和安全性能不斷地得到保護(hù)和提升，這樣的話高速護(hù)欄的性能才會(huì)更加重要地進(jìn)行發(fā)揮出來(lái)。對(duì)于高速護(hù)欄您還有什么其他的問(wèn)題的話請(qǐng)關(guān)注我們的廠家或者是和我們的技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)系!

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