公路護(hù)欄板波形護(hù)欄板破解資金難題是加快交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。記者從省交通運輸廳了解到，我省正在探索建立國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資的交通投融資機(jī)制，加快市場化進(jìn)程，通過多種渠道為高速公路籌集更多建設(shè)資金。

　　公路護(hù)欄板波形護(hù)欄板破解資金難題是加快交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。記者從省交通運輸廳了解到，我省正在探索建立國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資的交通投融資機(jī)制，加快市場化進(jìn)程，通過多種渠道為高速公路籌集更多建設(shè)資金。

　　“我們鼓勵社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力拓寬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)籌融資渠道”，省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“一體化管理，多元化投資”思路，我省加快推進(jìn)高速公路建設(shè)市場化進(jìn)程，通過BOT、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式，從2009年至2014年底，共籌集高速公路建設(shè)資金627億元，為新時期公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展起到了重要的助推作用。川森交通有限公司

　　同時，我省還調(diào)整原來僅依靠省級資金進(jìn)行交通重點項目建設(shè)的模式，協(xié)調(diào)地市政府資金投入，減輕省級資本金壓力。威海市政府出資3億元，用于榮成至文登高速公路建設(shè)；濰坊、日照市政府出資8億元，用于濰坊至日照高速公路建設(shè)；濟(jì)南市政府投入1.3億元，用于濟(jì)南至東營高速公路征地拆遷。

　　據(jù)介紹，下一步，山東交通運輸系統(tǒng)還將繼續(xù)深化包括投融資體制在內(nèi)的行政管理體制、基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)體制機(jī)制等一系列改革舉措，進(jìn)一步完善市場信用評價和質(zhì)量監(jiān)督體系，不斷推進(jìn)“綜合交通、綠色交通、智慧交通、平安交通”的科學(xué)發(fā)展山東川森交通設(shè)施有限公司

山東高速公路建設(shè)加速“市場化常見規(guī)格

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