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    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?

    作者:川森網(wǎng)欄      時(shí)間:2021-11-20 11:14:11    閱讀量:1056次

      2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?

      2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?

      高速公路上的波形護(hù)攔板是與失控車輛先接觸的構(gòu)件,通過(guò)波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過(guò)立柱把力傳給地基上。失控車輛與護(hù)攔的作用隨著時(shí)間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開(kāi),吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外,還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能。因而需要正確的設(shè)計(jì),才有可能實(shí)現(xiàn)以下功能:

      (1)阻止車輛越出路外,對(duì)于中央分隔帶護(hù)攔而言,它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道;同時(shí),還要防止車輛從護(hù)攔板下鉆出,或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷;

      (2)護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向;

      (3)發(fā)生碰撞時(shí),對(duì)乘客的損傷為小程度;

      (4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。

      從以上4條功能可以看出,要想防止車輛越出路外,必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度,才能抵擋車輛的沖撞,而從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮,希望護(hù)攔板的剛度不要太大。很顯然,這兩種功能是互相矛盾的,安全護(hù)攔板的設(shè)計(jì)要旨,可以說(shuō)就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點(diǎn)。我國(guó)現(xiàn)階段高速公路用的護(hù)攔板,大都采用材質(zhì)為Q235(碳素結(jié)構(gòu)鋼)的波形梁護(hù)攔板,從我國(guó)高速公路護(hù)攔板的使用情況來(lái)看,此種波形板的斷面形狀和抗拉強(qiáng)度是適合的。

      一般高速公路A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄價(jià)格以85元每米起(價(jià)格需要根據(jù)型號(hào)和規(guī)格合算),省路、縣級(jí)路用護(hù)欄產(chǎn)品價(jià)格以50元每米起(價(jià)格根據(jù)配件規(guī)格不同合算)。

    噴塑護(hù)欄板

    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?常見(jiàn)規(guī)格

    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?規(guī)格:

    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?的長(zhǎng)度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

    立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。

    立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

    防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。

    托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。

    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?常見(jiàn)種類

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    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?常見(jiàn)顏色

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    2019年初新型護(hù)欄板從哪些方面有所突破?參數(shù)介紹

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