公路護(hù)欄板維修細(xì)則及定位技巧

　　公路護(hù)欄板維修細(xì)則及定位技巧

　　公路護(hù)欄板是安裝在高速公路上的一種重要地護(hù)欄板，它是一種重要的防護(hù)工具，對于高速公路上的公路護(hù)欄板不是一個擺設(shè)，它起到的作用是比較大的，對于車輛和人身的安全都是也起著一個重要地保障作用。高速公路上的護(hù)欄板也是會發(fā)生損壞的，常見地高速公路上的公路護(hù)欄板發(fā)生損壞之后的維修工作是大家比較重視的，也是要得到審批之后才能夠進(jìn)行維修，這樣的話才能夠使得公路護(hù)欄板才能夠較大地進(jìn)行維修，實(shí)現(xiàn)較大的效率。公路護(hù)欄板維修細(xì)則是如下的：

　　第一步：所內(nèi)收到路政中隊(duì)的《山東省高等級公路路產(chǎn)維修 任務(wù)通知單》后;向分公司養(yǎng)護(hù)科上報(bào)《養(yǎng)護(hù)工程 (維修)作業(yè)申請單》 ，收到分公司養(yǎng)護(hù)科《養(yǎng)護(hù) 工程(維修)任務(wù)通知單》后;向分公司指揮調(diào)度 中心上報(bào)《養(yǎng)護(hù)路面維修作業(yè)填報(bào)報(bào)表》 ，并通知養(yǎng)護(hù)所內(nèi)護(hù)欄板維修人員維修作業(yè)任務(wù)第二步： 維修負(fù)責(zé)人向庫房管理員申請養(yǎng)護(hù)維修材料、安全布控標(biāo)志牌的出庫。

　　第三步：由所內(nèi)安全員對護(hù)欄板維修人員進(jìn)行維修前安全生

　　第三步： 產(chǎn)教育工作，檢查維修作業(yè)人員的著裝是否符合要 求、公路搶修車及托式信號標(biāo)車是否正常。

　　第四步：公路搶修車及托式信號標(biāo)車上路時必需開啟信號 燈。 到達(dá)維修作業(yè)現(xiàn)場后按照 《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行安全布控，養(yǎng)護(hù)維修人員作業(yè)時必須 面向來車方向，布控前方設(shè)有專職安全員指揮交 通。

　　第五步：維修人員必需對貴州公路護(hù)欄板進(jìn)行維修修復(fù)前、后拍照，布 置安全控制區(qū)要全程攝像。維修完畢后清理現(xiàn)場、 收回安全標(biāo)志牌。通知所內(nèi)內(nèi)業(yè)員，由內(nèi)業(yè)員通知 分公司監(jiān)控中心及養(yǎng)護(hù)科維修完畢。返回所內(nèi)時搶 修車及托式信號標(biāo)車必需開啟信號燈。

　　第六步：所內(nèi)內(nèi)業(yè)人員將對護(hù)欄板維修復(fù)前、后照片及安全 控制區(qū)的影像資料進(jìn)行歸檔整理。

　　高速養(yǎng)護(hù)是一高危作業(yè)，所有工作必須以安全占據(jù)!

　　公路護(hù)欄板放線定位技巧

　　公路護(hù)欄板的各個部分的功能是不斷地進(jìn)行提升的，要不斷地進(jìn)行安裝公路護(hù)欄板各個部分，還要不斷地進(jìn)行發(fā)揮著作用，這樣的話公路護(hù)欄板的作用才會更加發(fā)揮出來。公路護(hù)欄板在安裝中有著放線定位的一個步驟的，而這個定位也是有著很多的技巧的。

　　常見地這個技巧的相關(guān)地規(guī)定是什么呢?

　　一 核對圖紙

　　根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的圖紙，到實(shí)地進(jìn)行對比，根據(jù)公路護(hù)欄的設(shè)置條件和原則，對照實(shí)地進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時和監(jiān)理 業(yè)主 設(shè)計(jì)單位溝通，尤其要注意在路基路面施工過程中可能的變更，施工過程中發(fā)現(xiàn)，由于地方性的原因，部分路段重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)改線而交通安全設(shè)施按原來的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，這就造成了圖紙和實(shí)地不符這就需要我們在施工前要注意，否則在施工及材料采購時就會有麻煩。

　　二 施工放線定位

　　立柱的定位放線根據(jù)施工圖紙是靠路緣石來確定的，但路緣石的鋪設(shè)在施工中和設(shè)計(jì)是有誤差的，在縱向的(順路方向)上也不是平順的，在橫向也有錯位，如果嚴(yán)格按路緣石施工那么鋼護(hù)欄打出來就看著不那么順暢，所以立柱定位放線是施工的關(guān)鍵，貴州公路護(hù)欄板公司在施工中確定了以下的定位方法：

　　立柱縱向位置的確定

　　根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一般普通段間距為4m加強(qiáng)段間距為2m,然后從橋梁 通道 活動護(hù)欄為起始點(diǎn)進(jìn)行測距以確定路線縱向距離,這樣做的目的就是把在實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)的異形間距盡量減少，如果間距不是2m或者4m,那么所安的波型板稱異形板，異形板由于間距不定，所以采購比較麻煩，又影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時要先測量兩橋或涵洞間距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果異形間距不可避免，一般確定把異形間距放在中間，然后記錄樁號及尺寸，匯總后到廠家定貨。如果中間沒有橋 涵洞等特殊地段，那縱向放樣就簡單多了，可以從一頭按4m或者兩米一直排過去，到設(shè)計(jì)終止位置停止。彎道放樣要注意，因?yàn)樵趶澋酪话阕o(hù)欄為加強(qiáng)型，立柱為2m間距，且在打立柱時隨路緣石定距，所以在彎道內(nèi)外兩側(cè)就會出現(xiàn)按立柱間距是4m而裝波形板時就出現(xiàn)誤差。因?yàn)榘迨侵钡?，而路緣石的間距是曲線，所以立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，間距尺寸放和收之后，公路護(hù)欄板在安裝時變得比較容易，而且線形也平順。

　　立柱橫向位置確定

　　在中央分隔帶有兩條鋼護(hù)欄，根據(jù)圖紙要求，先找到路中線，然后根據(jù)圖紙尺寸量出兩排鋼護(hù)欄位置，為避免由于路緣石安裝帶來的線形上的誤差，我們采用拉鋼絲線的辦法，每隔200m為一段落，兩頭用緊線器把鋼絲拉緊再在中間按20m加鋼鉗固定鋼絲反復(fù)調(diào)整線形，使線形能達(dá)到設(shè)計(jì)和美觀兩重要求。具體的貴州公路護(hù)欄板價格，歡迎廣大朋友來公司了解。

公路護(hù)欄板維修細(xì)則及定位技巧常見規(guī)格

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