公路波形護(hù)欄熱漫鋅工藝流程有哪些?

　　熱浸鋅工藝流程:成型裝架-前處理-預(yù)鍍-熱浸鍍鋅-冷卻-鈍化-水洗-檢查-下步工序。

　　前處理采用除油、水洗、除銹、水洗，除去重慶波形護(hù)欄表面的油漬、灰塵、氧化皮等污物。除油的目的在于保證徐層與基體的緊密附著。表面沒有油脂等污物，可省去脫脂、堿洗、水洗工序。采用膠體磷酸鋅表調(diào)，其目的是在鍍鋅層表面生成一些細(xì)小的確酸鹽晶核，這些晶核在確化處理時(shí)成為磷酸鹽結(jié)晶的核心，可提高成膜速度和均勻性。

　　磷化液一般分為鐵系磷化液和鋅系磷化液。鐵系磷化液滿足一般的附看力要求，對(duì)于附著力要求較高的則采用鋅系磷化液。需焊接的公路波形護(hù)欄，表面的焊渣、焊皮等在前處理工序之前除去，否則這些部位會(huì)產(chǎn)生裸露的斑點(diǎn)，熱浸鋅后有凸起的現(xiàn)象。

　　現(xiàn)在一般的廠家采用斑點(diǎn)處涂覆涂料的辦法，這不能從根本上解決問(wèn)題，最好采用水溶性焊渣噴劑，在前處理工序清除焊泣，選用含硅少于0.04%的焊條或采用氣體保護(hù)的方法。鈍化處理可以防止公路波形護(hù)欄表面生成白銹，提高其在空氣中的耐蝕性。如果要噴涂粉末涂料，可不進(jìn)行鈍化~水洗工序。不進(jìn)行鈍化，可保證鋅層表面的活性而容易進(jìn)行磷化處理。后處理的過(guò)程中.要保證表面干凈和干操。

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