公路護欄板是高速公路沿線設施中重要的交通安全設施，對司乘人員及車輛的安全起著極為重要的保護作用，同時也是高速公路養(yǎng)護維修的一項重要內(nèi)容，在高速公路日常維修保養(yǎng)中占用養(yǎng)護資金的比例往往比較高。如何更加充分地利用有限的養(yǎng)護資金，降低公路護欄板的維護成本，一直是每一個高速公路運營管理部門期待解決的問題，而公路護欄板整形翻新再利用技術的應用恰恰是解決這一問題的良好選擇。

　　下面，我們將主要從養(yǎng)護成本的比較上，說明推廣應用公路護欄板整形噴塑技術的要點和必要。公路護欄板批發(fā)

　　由于護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，必須針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系對其進行必要的金屬防腐處理

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　　目前護欄產(chǎn)品的防護主要分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后靜電噴塑、鍍鋅(鋁)后熱浸塑。在污染不嚴重的地區(qū)，可采用單獨熱鍍鋅層防護或單獨的靜電噴塑防護，而在沿海城市或重工業(yè)區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層公路護欄板通常未達到使用年限就可能失去效用，造成公路護欄板維護成本大大增加。熱鍍鋁護欄，其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護欄好，但從其工藝、技術以及對環(huán)境影響等各方面進行成本比較，是遠遠高于對護欄進行熱鍍鋅處理的成本的，因此不應推廣使用。而單獨對護欄進行熱鍍鋅(鋁)進行單層防護，其使用年限、適用的環(huán)境及外觀的裝飾性是遠遠不能與熱鍍鋅(鋁)后+靜電噴塑(熱浸塑)的雙層防護的護欄相比較的。對護欄進行熱鍍鋅(鋁)+浸塑處理，其塑層比熱鍍鋅(鋁)+靜電噴塑塑層厚將近2倍，耐腐蝕效果雖然比熱鍍鋅(鋁)+靜電噴塑處理好，其正常的使用壽命卻沒比后者有明顯的延長，而其材料和工藝成本卻比后者高出20%以上。采用熱鍍鋁+靜電噴塑處理的護欄防護體系與采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護欄防護體系相比較也是一種不經(jīng)濟的方法。采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護欄防護體系，由于可在全國大部分地區(qū)特別是重污染或有酸雨地區(qū)達到很好的防腐效果，護欄的使用年限又大大延長，可達到25年以上，因此是目前經(jīng)濟的防護方法。公路護欄板價格

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　　目前在所有對護欄進行雙防護體系的處理工藝中，靜電噴塑工藝與熱浸塑工藝相比，因其成本低、工藝簡單，已逐步得到推廣。

　　降低護欄維護成本的另一主要方面是廢舊公路護欄板的整形及回復利用

　　(1)更換因各類交通事故導致被撞彎或劃損的護欄，是高速公路養(yǎng)護施工的一項主要工作內(nèi)容，也是占用高速公路養(yǎng)護資金比例比較大的一個方面。并非所有的的廢舊護欄都沒有回收利用的價值，將撞壞的護欄拆下來直接報廢更是一種極大的浪費。隨著各種型號的公路護欄板整形矯正設備的不斷推出，廢舊護欄經(jīng)過整形矯正后回收利用的比例越來越高，據(jù)個人不準確統(tǒng)計，一般情況下，65%以上的廢舊護欄可通過整形矯正后達到回復利用的條件，這對更加充分地利用有限的養(yǎng)護資金、降低養(yǎng)護成本、提高綜合養(yǎng)護質(zhì)量無疑是非常有利的。公路護欄板多少錢一米

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　　(2)當然，在公路護欄板的整形回收利用的過程中，對具有雙層防護體系的公路護欄板而言，除去表面已被全部或部分破壞的的靜電噴塑(或熱浸塑)的外防護層再重新噴塑(或浸塑)是必需的。由于熱浸塑涂層與靜電噴塑涂層所用的材料有很大的區(qū)別，所以除塑和涂塑的工藝及成本就有很大的不同。熱浸塑通常用的是PE材料，通常的酸洗的辦法不能去除，目前直接并相對有效的除塑辦法是采用高溫火燒去塑，之后再除污、酸洗、磷化、鈍化，后再熱浸塑。對靜電噴涂材料，便可直接通過酸洗除污除銹后直接磷化、鈍化、噴塑，其施工工藝及施工成本相對熱浸塑涂層公路護欄板的回收利用成本要簡單、廉價。

　　因此，僅從我們個人觀點出發(fā)，從雙防護體系公路護欄板的初設計開始，就應該盡量采用靜電噴塑涂層而不宜采用熱浸塑涂層，這樣即降低了護欄設施前期的投資費用，又降低了后期護欄養(yǎng)護施工中回收利用的成本，而護欄設施的正常使用壽命并沒有太大的不同。對高速公路運營管理部門而言，在養(yǎng)護施工中積極合理地引進公路護欄板整形噴塑技術對降低護欄維修成本、節(jié)約養(yǎng)護資金、提高綜合養(yǎng)護能力和養(yǎng)護質(zhì)量都是一項不錯的選擇。

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